李良勇，2010年入職蘇舜錦尚公司，成為售后服務部一名機電工。14年來，李良勇深耕汽車維修領域，經常趴在發動機上、鉆到車底下去研究，并把故障現狀、原因排查和維修過程記下來，他堅信“只要肯用心，就沒有學不會的技術，更沒有修不好的車”。

今年4月，李良勇接到一位吉普牧馬人撒哈拉車主的電話，反映車輛無法啟動。他迅速到達現場，發現該車發動機已經發出焦糊味，內部已經燒蝕，于是與車主商議確認，立即將車輛拖回公司做詳細檢查。檢查過程中發現，轉動曲軸皮帶盤很費勁，拆掉火花塞檢查時發現第二氣缸、第三氣缸內部有很多防凍液，拆檢發動機檢查時發現第二氣缸、第三氣缸之間汽缸墊已損壞，導致防凍液進入氣缸，必須更換發動機總成。他多次與廠家溝通，最終確認可索賠更換，為公司創造產值5.4萬元。

面對汽車技術難題多、機電工能力水平基礎弱等問題，李良勇積極參加吉普技術培訓、查閱技術資料，無論是復雜的電路問題，還是棘手的機電維修故障，他都能憑借好學精神和不懈努力找到解決方案。他堅持為新進機電工和技術人員授課，重視師帶徒活動，把自己總結出來的車輛檢修和故障判斷經驗傳授給帶教徒弟。多年來，他手把手帶教出徒弟30余人，逐步成長為售后維修團隊的骨干力量。

14年的修車生涯，練就了李良勇精湛的維修技能，成為客戶最為信賴的維修技師，更成為蘇舜“工匠工作室”技術團隊的核心人員，多次榮獲吉普“技術精英”“區域技能之星”“技術金匠獎”等榮譽稱號。李良勇常說：“作為一名新時代的汽車維修技師，不僅需要肯學肯干，還要肯鉆研，只有這樣，才能更好地適應汽車技術快速發展需要。”他參與編制了《蘇舜售后技術管理標準化文件》，以考評員身份參與售后職業技能等級認定和星級工匠評定。他主導撰寫的《2016款自由光右前門無鑰匙進入功能失效》《廣汽菲克指揮官儀表偶發性黑屏》技術案例分別在《汽車維護與修理》和《汽車維修技師》雜志上發表。

李良勇雖不善言辭，卻用一雙沾滿油漬的巧手，生動詮釋了蘇舜技術團隊的工匠精神?！按蜩F還需自身硬，多一些腳踏實地，少一些仰望星空，只有勤學苦練、增長才干，才能成長為一名新時代的產業工人?！崩盍加抡f。